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24/01/2020

INTERVIEW DE NATHALIE TAILLEFER DANS TRANSPORT INFO

Transport Info : On parle beaucoup de l’électrique comme solution à la transition énergétique. Qu’en pense Clovis Location ?
NT : Notre partenariat avec Renault Trucks nous permet de proposer une gamme de véhicules électriques allant de l’utilitaire aux modèles de 12, 16 et 19 tonnes, mais la demande est encore très modeste et poussée par les chargeurs. Nos clients sont prêts à prendre un camion électrique pour un effet marketing, mais sont encore loin d’envisager de passer leur flotte entière. Cela peut se comprendre, parce que ces véhicules sont encore chers, mais aussi parce qu’ils ont toujours un problème d’autonomie. En interurbain, l’électrique peut être une solution envisageable quand on fait peu de kilomètres, ou que l’on peut recharger dans la journée. Et qui dit véhicule électrique implique l’électrification, la mise en place de bornes, de revoir le voltage de l’installation pour pouvoir s’équiper. Adapter les infrastructures a un coût, nous sommes bien placés pour le savoir. Dans nos ateliers, il faut former le personnel et obtenir les agréments pour pouvoir réparer ces matériels et s’équiper de bornes. Les véhicules électriques nécessitent un back office onéreux pour le client et le loueur. On croit à cette technologie qui sera une solution pour les villes qui interdisent le gazole, mais il faudra du temps pour qu’elle se démocratise.

 

TI : Comment voyez-vous votre métier de loueur évoluer ?  
NT : Nous proposons du full services, pas de location avec chauffeur et nous n’en ferons pas. Notre métier consiste à acheter un camion pour un client, selon un cahier des charges établi en fonction de son exploitation, et lui louer pour des durées allant de 12 mois minimum jusqu’à 72/84 mois. Nous mettons à disposition des véhicules neufs, moins polluants et disposant de sécurité passive. Le client n’a qu’à mettre son conducteur et du gazole, on s’occupe de tout le reste : assurance, contrôles techniques obligatoires, maintenance des équipements, pneumatiques, lavages, véhicules de remplacement. Nous assurons l’entretien curatif et préventif en proposant un véhicule de remplacement le temps de l’immobilisation. Et depuis peu, nous proposons aussi de la maintenance prédictive [...]

 

TI : Quelle est votre opinion sur l’évolution du marché PL ? 
NT : Depuis quelques années, ce marché se porte très bien. En 2019, nous avons atteint les 55 000 véhicules immatriculés pour les véhicules de plus de 6 t. Nous nous attendons à un ralentissement en 2020, autour de 50 000 immatriculations, ce qui reste un bon niveau. En 2019, Clovis Location a immatriculé 4 000 véhicules, soit 20% de plus que l’année précédente, grâce à un secteur porteur, mais aussi en prenant des parts de marché, notamment avec les clients grands comptes. Nous avons rentré de belles signatures, parmi lesquelles Office Dépôt et Proserve.

TI : Quelle est votre feuille de route pour les prochaines années ?
NT : Nous avons comme objectif de continuer à accroître notre parc, pour dépasser les 20 000 véhicules cette année. Nous visons également l’excellence opérationnelle de nos franchisés à travers plus de ressources dédiées et formées et toujours plus de professionnalisation avec un accompagnement terrain et une équipe grands comptes robuste.

 

Merci à Valérie Chrzavzez pour cette interview.

Découvrez l'article intégral, paru dans le Transport Info n°598, du 24 Janvier 2020

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